“Desde então nunca mais lavei a mamadeira!”

Nov 13, 2023

Takuma Sato é o piloto de corrida que nunca envelhece. Já se passaram 15 anos desde que ele esteve na Fórmula 1 e, ainda assim, aos 46 anos, ele certamente não vai desacelerar tão cedo.

Neste mês mais importante do calendário do automobilismo americano - o que significa que é o tempo das 500 milhas de Indianápolis - Takuma estará alinhado novamente e em busca da vitória.

"Acho que a magnitude da Indy 500 é que você nunca a imagina até realmente experimentá-la. É o auge, mas não apenas do lado da competição pura. É toda uma história em que você precisa de um pouco de sorte, além de saber que 500 milhas podem acabar sendo divididas por alguns décimos e isso é incrível."

É uma prova que ganhou não apenas uma, mas duas vezes, a primeira vez em 2017 na 101ª edição da prova ao vencer Hélio Castroneves por apenas 0,2011 segundos, um dia que foi memorável em mais de um sentido.

"Quando eu estava pegando a bandeira quadriculada, na verdade estava gritando pelo rádio. Normalmente, quando você teve um ótimo dia, ou mesmo se não foi, você apenas agradeceu o time pelo rádio. Então, geralmente estou agradecendo porque sinto assim também, porém, nem japonês nem inglês saiu da minha boca. Não consegui falar nada, só gritei, foi só um momento e eu tinha esquecido que meu rádio estava ligado e então transmiti em todos os lugares que eu não conhecia.

Então você está dirigindo de volta, mas mentalmente você está apenas em outro lugar e, em seguida, indo para a pista da vitória, mas é quando você percebe que é o seu sonho tornado realidade. Parecia que meu corpo estava com outra pessoa porque depois disso, você está fazendo cinco horas de todas as entrevistas por satélite e todas as coletivas de imprensa e a próxima vez que eu realmente troquei meu traje de corrida foi horas depois.

O Indy 500 é sinônimo do piloto vencedor indo para a pista da vitória e depois bebendo a famosa garrafa de leite, algo de que Takuma tem boas lembranças.

"O sabor do leite era simplesmente o melhor. É leite totalmente orgânico, mas filtrado algumas vezes, então eu o chamo de leite especial porque nem cheira, o que é incrível. Depois de cinco horas em meu traje de corrida, minha vitória, tendo derramado leite sobre mim, estava completamente seco. Guardei a garrafa de leite também e nunca a lavei e está simplesmente branca como um pó."

Em 2020, a pandemia de COVID atingiu e, embora ele tenha conquistado outra vitória, não apenas as últimas quatro voltas foram feitas com cautela devido aos destroços sendo removidos de um acidente de Spencer Pigot, mas também havia uma atmosfera totalmente diferente no famoso oval.

“Acho que todo mundo quer nos ver indo para a linha de chegada, mas acho que cada vitória é igualmente valorizada, principalmente para o time, patrocinadores e torcedores.

No local geralmente há 350.000 pessoas e não havia praticamente ninguém lá, já que os espectadores não tinham permissão para entrar, então era uma arquibancada completamente cinza e silenciosa. Mesmo quando eu estava socando o ar ao cruzar a linha, não havia ninguém para torcer, mas fiquei feliz em saber que milhões de pessoas estavam assistindo pela TV, com segurança em casa."

Tendo assinado com a lendária Chip Ganassi Racing para fazer as corridas ovais este ano na IndyCar, a icônica Turn One na olaria é alucinante não apenas para os fãs, mas também para os pilotos e é interessante que mesmo os melhores pilotos de Fórmula 1 da o mundo pode se surpreender com isso, como Fernando Alonso, que pulou o Grande Prêmio de Mônaco para correr na Indy, descobriu em 2017.

“É uma sensação ótima, embora um pouco assustadora. Fernando Alonso é um dos melhores pilotos do mundo, mas a potência e o downforce não são nada como na F1.

Quando você fica plano, precisa de algum tipo de compromisso, pois está se aproximando da curva a mais de 235 milhas por hora, mas até ele teve que acelerar porque a velocidade que você está obtendo na curva um não é nada parecida e adicione 4,5 para 5G para cada curva o torna muito maior que o F1. Você tem a sensação, a velocidade, você pode ver o raio da curva, mas quando você realmente se aproxima dela, parece quase uma curva de 90 graus."